年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发，广州被国家赋予“粤港澳大湾区核心引擎”的定位；年，广州市政府工作报告鲜明提出：“以南沙为主阵地打造高质量发展新引擎。落实南沙‘一把手工程’，推进南沙高水平开发开放，建设立足湾区、协同港澳、面向世界、面向未来的国际合作战略平台。”
处于粤港澳大湾区地理C位、珠江口“A”字顶点的广州南沙，迎来了历史性的新定位，成为“引擎”中的“引擎”！
为什么是南沙？
“软硬联通”担当重任
南沙的历史使命和机遇就此展开。“这是对南沙的信任和重托，也是南沙自身的使命担当。”市人大代表、南沙建设中心主任陈荣毅说。
为什么是南沙？南沙何以担当“高质量发展新引擎”的重任？多位人大代表共同提出的首先是区位优势。众所周知，南沙区地处珠江出海口和粤港澳大湾区地理几何中心。市人大代表，广州港集团有限公司党委书记、董事长李益波进一步指出，南沙还是“珠江流域通向海洋的通道，连接珠江口岸城市群和港澳地区的重要枢纽性节点”。这一位置，决定了南沙有机会成为大湾区交通枢纽之一。“南沙到广州城区、深圳、香港都是一小时左右车程”，市人大代表、广州牛犊秀信息科技有限公司董事长林枫认为，“这对于生活和工作都是‘最好的距离’，可谓‘适当之城’。”
“硬联通”条件优越，面向国际的“软联通”也起到了重要作用。“南沙构建了与国际高标准经贸规则相衔接的制度体系，发挥了‘港澳超级联系人’作用，共同塑造国际竞争合作新优势，成为高水平对外开放门户枢纽。”陈荣毅分析。
南沙的区位优势明显，拥有独特的深水港和码头资源，南沙还可以依托广州“千年商都”的贸易传统，再到目前海陆空纵横交错的物流和交通，必将成为粤港澳大湾区进一步发展的发力点。
骄人发展态势背后是持续的制度创新
“南沙新区经济总量突破亿元”“国家营商环境评价所有18项指标连续两年获评标杆，南沙自贸片区43项制度创新成果获全国推广”“广州港深水航道拓宽工程、南沙港区三期、南沙国际邮轮母港投入使用，货物、集装箱吞吐量提升到全球第四、第五位”“南沙科学城被省纳入大湾区综合性国家科学中心主要承载区”“新建成北三环二期、南沙大桥等8个高速公路项目，新增里程公里”……南沙过去五年的诸多成就在政府工作报告中得到展现。
而南沙的成绩还不止于此。去年，南沙固定资产投资增长22.3%，一般公共预算收入增长19.8%，税收总额（不含关税）增长12%；新引进世界强企业投资项目26个（累计个）。累计培育上市公司11家；规模以上工业产值.7亿元、增长11.2%。预计先进制造业增加值增长8.7%，高技术产业工业增加值增长9.3%。
迅猛发展态势的背后是持续的制度创新。仅年一年，自贸区就新增73项改革创新成果，12项金融改革创新成果入选人民银行及省、市创新案例。对于众多南沙企业来说，“交地即开工”4.0版，“无证明自贸区”减免证明事项项，都大大加快了企业的发展步伐。南沙实施“信即办”改革后，行政许可事项即办率达90.9%，承诺办理时限比法定办理时限压缩94.8%以上。南沙的企业还可以在全省首个无感智慧办税服务厅享受智能技术带来的便利。
南沙大未来已展开
海陆空交通齐发力推动三港融合
报告提出，将“高标准规划建设南沙枢纽”，“加快狮子洋通道、南中高速、东部快速等重大交通基础设施建设，推进南沙至珠海(中山)城际项目前期工作，强化与中心城区、珠江口东西两岸主要城市快速直联。”
海陆空交通齐齐发力，纵横交错的交通，就如同南沙的血脉，人力资源、生产元素在其中“脉动”不停。陈荣毅认为，南沙要强化与广州主城区、湾区东西两岸城市一体化交通衔接，积极推动“三高三快”建设以及万环西路、凤凰大道等多个交通要道快速化快捷化改造，完善区内交通骨架路网，促成南沙与周边城市便捷贯通，支撑沿线区块发展，推动南沙从湾区地理几何中心迈向湾区功能中心的转变。
李益波将港口视为南沙重要的交通枢纽之一，“港口在服务区域经济发展中发挥着重要作用”，李益波说，“未来，南沙港区将加快建设世界一流港口，主动融入粤港澳大湾区、交通强国建设等国家战略”。李益波建议，应进一步加快推进南沙港区国际通用码头、南沙港区五期工程、南沙港区国际海铁联运码头等规划项目建设，支持加快推进20万吨级航道和南沙港区船舶候泊锚地建设。
还有人大代表