交通、创新、产业，
这是番禺未来五年的关键词。
根据番禺区“十四五”规划纲要，
到年，
番禺GDP要登上亿元新台阶，
还要成为粤港澳大湾区门户枢纽和创新动力源、
广佛同城示范区、
宜居宜业宜游的幸福美丽城区。
今年10月16日，
番禺区第十四次代表大会举行。
会上明确：番禺将聚焦聚集聚力于空前叠加的高铁时代、高速迭代、高质产业、高端人才、高速创新的新优势，举全区之力推动番禺高质量发展，集中火力争夺发展的高光时刻，实现蝶变，建设生产发展、生活幸福、生态良好、生机无限的华南枢纽、岭南水乡、湾区门户、高铁新城。
今年10月26日，年番禺区政府工作报告发布，明确番禺将按照“立足湾区，面向世界”，建设现代化亲海智城的思路，高水平、高起点建设优化提升南大干线经济带和番禺珠江沿岸经济带。
交通、创新、产业，这是广州番禺未来五年的关键词
新开局有新机遇，大湾区有大未来。千年番禺站在新起点展望未来，值得期待。11月18日，“湾区枢纽智汇番禺”大湾区创新发展高峰论坛将盛大启幕，共同探讨区域发展优势、高质量发展路径和产城融合等话题。
湾区枢纽
横贯湾区交通心脏
搭建内联外通的交通体系
高铁时代，番禺先机。
伫立在番禺西北部的广州南站，
是粤港澳大湾区的交通“心脏”。
翻开番禺地图，从广州南站自西往东走，一路上可以经过万博长隆片区、大石先进制造和科技创新园区、广州国际科技创新城、广州大学城、番禺汽车城、东部莲花湾等六大板块，加上广州南站这个超级枢纽，组成番禺人气最旺的“顶流”。今年年初，番禺正式为其起了一个响亮的名字——南大干线经济带。
南大干线经济带
南大干线不是一个新名词。据公开资料显示，年5月，南大干线首段(医院至市新路)正式进入施工阶段。此时，南大干线的规划设计已有近8年时长。根据规划，南大干线位于番禺北部，线路基本呈东西走向，路线西起于番禺区石壁街钟三路，途经大石街、南村镇、新造镇、化龙镇，东止于石楼镇莲花大道，全长约30.32公里，计划于年底实现全线贯通。
南大干线首要解决的问题是番禺长期以来内联外拓的交通瓶颈。规划显示，南大干线将串起穗莞佛三个城市，形成佛山—番禺—东莞—南沙的快速通道：
向东通过莲花大道连接东莞，
往南接莲花湾片区后接南沙区，
往西通过番海大桥与佛山市南海区魁奇路、
佛山三龙湾连接，
往北由沙鱼洲隧道联通黄埔区，
顺接广州国际金融城、
黄埔临港商务区。
沿途穿过万博商圈、南站商圈、
长隆—大石片区、
华南板块等大型商圈和居住区。
在南大干线起点，华南地区最大的高铁客运枢纽——广州南站，承担的是广州与粤港澳大湾区内城市互联互通的重要任务。根据规划，广州南站将打造粤港澳大湾区的客厅与门户枢纽经济区、广佛高质量发展融合的新极核。
广州南站
依托南大干线与广州南站，番禺喊出了“着力建设交通强区”的口号。年番禺区政府工作报告中明确表示，将加快南大干线经济带与“六纵六横”基础路网的有机融合，推进莲花大道、景观大道等区内骨架路网建设，开展亚运大道快速化改造，加快海鸥公路扩建和金光大道规划建设。
推进沙鱼洲隧道、洛溪岛—大学城隧道、金光东隧道、化龙至开发区西区过江通道等规划建设，推动跨区道路互通互联。强化广州南站交通枢纽地位，加快推进广州大道快速化改造一期（洛溪大桥至广州南站段）、东晓南路—广州南站连接线建设。大力推进佛莞城际、广佛环城际（广州南站至白云机场）、穗莞深城际琶洲支线等轨道交通建设，配合做好广州至珠海（澳门）高铁规划建设，力争共设莲花站综合交会站点，促进粤港澳大湾区轨道网络融合衔接。
此外，还将推动地铁22号线加快开通，全力保障地铁3号线东延段、7号线二期、12号线等项目施工，配合地铁8号线东延段、17号线、26号线规划建设。加快打造广州南站、番禺广场站、番禺客运站、陈头岗停车场等站场综合体。
可以看到，
从广州南站这个湾区心脏出发，
依托南大干线，
从“主动脉”到“毛细血管”，
番禺将搭建起内联外通的交通路网。
未来，番禺不仅仅是广州的番禺，
更是联通粤港澳大湾区、
面向世界的番禺。
9月20日，俯瞰广州南站
智汇番禺
从实验室到工厂，再到落地应用
打通一条高端高质高新现代产业动脉
道路四通八达，
财富自然亨通集聚。
未来五年，
番禺着力于聚焦壮大实体经济，
奋力构建高端高质高新现代产业体系。
在南大干线经济带这条交通主动脉上，聚集了番禺最为强势的产业资源。在今年2月24日举行的番禺区第十七届人民代表大会第七次会议上，番禺将建设南大干线经济带定为番禺年八大中心工作之首。以南大干线为纽带，番禺将推动广州南站地区、万博长隆片区、大石先进制造和科技创新园区、广州国际科技创新城、广州大学城、番禺汽车城、东部莲花湾等重大平台重点圈层串联发展，通过资源要素整合，串点成线、线点结合，辐射引领全区构建高质量发展的大格局。
在番禺“十四五”规划纲要中，
未来五年，
番禺将着力构建
“双轴三区多园”的现代产业格局，
优化提升区域产业功能布局。
无论是“双轴”“三区”还是“多园”，
都绕不开南大干线经济带。
除了多个“火出圈”的重点发展平台，多家创新巨头和高新技术企业也集聚于此。比如，营收超过千亿元、估值高达亿美元的国际电商巨头希音（Shein），总部位于南大干线旁的番禺南村。数据显示，番禺区现有高新技术企业多家，境内外上市企业21家，另有40多家企业有上市发展计划，其中大部分位于南大干线经济带，包括欢聚时代、YY、携程（华南总部）、长隆集团、锐丰、广汽研究院、保伦电子等。
多家创新巨头和高新技术企业集聚于南大干线经济带
不仅如此，今年10月，《广州市服务业发展“十四五”规划》发布，指出广州将构建“5+2+4”的国际知名商圈体系，长隆万博和广州南站榜上有名。而番禺第十四次党代会中，番禺提出以快时尚引领打造广州亲海商务区，该商务区以长隆-万博为核心，未来更延伸至广州南站地区。
可见，
南大干线经济带不仅是
一条交通主动脉，
更是番禺高端高质高新现代
产业发展的主动脉。
值得注意是，丰富的产业资源是现成的科技成果转化平台。在第十四次党代会上，番禺提出要举全区之力推动科技创新，把科技创新作为兴区强区的第一重大举措，抢占科技创新发展的战略制高点，推动科研资源大区冲向科技创新强区。
如何将广州大学城里多个实验室的科研资源转化为可变现的科创产品？通过资源要素在南大干线经济带的自由快速流通，这并不是一个难以解答的问题。从实验室到工厂，再到最终应用场景，南大干线经济带已形成了完整的产业链闭环，加之日渐完善的交通枢纽功能，
未来，番禺将吸引源源不断的
人才与智慧
汇集于南大干线经济带上
的各个经济集聚区。
广州大学城智慧谷
产城融合
“两条腿”走路以行稳致远
番禺并不打算成为一个偏科型选手。
产业居住两手抓，
“两条腿”走路才是行稳致远的关键。
根据番禺区第十四次党代会报告，未来五年，番禺将聚焦推动城乡高质量融合发展，奋力创造宜业宜居宜游的优质人居环境。其中就包括完善重点片区功能布局，深化长隆万博片区、广州南站商务区、广州国际科技创新城等重点区域城市设计，配合市开展莲花湾片区城市设计、专项规划和政策研究，谋划未来拓展新空间，打造高识别度的城市节点。
此外，番禺还将借鉴国内外知名城市滨水区建设经验，以系统观念、全球视野高标准推进珠江沿岸地区规划建设，把好山好水好风光融入城市，将珠江沿岸地区建设成为展示城市文化魅力、生态魅力、经济活力的重要窗口和城市名片。
而这正符合广州对番禺的期望。今年5月，广州市发布“十四五”规划纲要。番禺将建设“华南智核”和“湾区门户”，力争打造成为以人文湾区、休闲湾区、健康湾区为特色的粤港澳大湾区优质生活圈示范区，建设创新创业创造、宜居宜业宜游的幸福美丽品质城区。今年8月，广州市将粤港澳大湾区首个“宜居宜业宜游”优质生活圈示范区放在番禺。
当前，一座科产城人融合现代化新城正在广州南部蓄势谋蝶变。
长隆-万博商圈
在此背景下，坚持以“成就美好生活”为品牌使命，践行“商住并举”发展战略的越秀地产主动承担共建湾区枢纽的重要使命。当前，越秀地产已在莲花湾片区、长隆万博片区、广州南站片区、广州创新城片区等多个重点平台布局。可以预见，未来五年，越秀地产将与番禺共生共成长。
来源：南方都市报、番禺政府网