南宁市不断强化服务物流枢纽项目建设运营的各项措施，推动项目加快建设。图为规模庞大的南宁国际铁路港。
南宁市将以创建国家级物流枢纽为核心，加快公、铁、水、空物流大通道建设。图为贵阳至南宁高铁项目进展顺利。
为将南宁打造成为联通北部湾物流网络、破解西南边境地区物流瓶颈、畅通国际陆海新通道、衔接“一带一路”重要门户的国家物流枢纽城市，近年来，南宁市加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流大格局，打造面向东盟和服务我国西南、中南的地区物流总部，扩大联通中国、东盟两个市场的经济通道。
规划引领完善物流空间布局
今年初，《南宁国家物流枢纽建设“十四五”规划》印发，指出在“十四五”期间，南宁市将通过布局建设南宁陆港型、商贸服务型、生产服务型、空港型国家枢纽，畅通贯穿西部陆海新通道、衔接东西方向的物流骨干通道，形成一批竞争力强、品牌知名度高的物流企业集群，支撑高端产业集聚发展，将南宁建设成为以服务国内大循环为主体、助力国内国际双循环的综合物流门户枢纽。此项规划的印发，对加快优化南宁国家物流枢纽布局和规划，高质量推进全市“十四五”时期国家物流枢纽建设提供了方向和指引。
为形成布局合理、规模适度、功能齐全、绿色高效的物流园区网络体系，南宁市全面规划物流园区体系，最大化提升物流园区服务能力，全力做好物流业基础性研究和规划编制工作，规划引领和政策引导作用增强。目前，《南宁市大力推进多式联运发展若干政策》《南宁市促进现代物流业高质量发展若干政策》已印发实施，通过培育物流通道、鼓励企业做大做强、支持产业转型升级等，实现物流降本增效。《南宁市物流园区布局规划（—）》《南宁市快递物流园区规划（—）》已完成专家评审，正在报请市规委会审议；南宁市还鼓励发展绿色物流，目前正在编写城市绿色货运配送示范工程实施方案。规划研究和相关课题编制的不断健全，对优化南宁国家物流枢纽布局、完善功能发挥规划引领作用具有重大意义。
南宁市将充分发挥首府的综合服务优势，依托铁路和公路、主要港口和机场，打造集铁路港、公路港、海关监管等功能于一体的现代智慧物流枢纽，加快西部陆海新通道沿线重要物流枢纽节点建设，推动相关规划落地实施。建成一批布局合理、功能完善的核心物流基地，搭建国际物流服务和运作平台，形成以南宁为枢纽，面向东盟国家双向辐射，带动中国与东盟国际贸易、跨境结算、跨境电商等业务发展的陆港型国家物流枢纽。
聚焦项目深化物流枢纽建设
近年来，南宁市积极构建“陆水空”高效衔接的综合立体交通体系，推动“通道经济”向“枢纽经济”转变。通过适度超前开展基础设施投资，加快推动铁路、公路、水路、航空等基础设施项目建设，铁路项目建设稳步提质，高速公路形成“一环七射”网，六景港—粤港澳大湾区水铁联运航线复航，临空经济示范区建设加快，促进各类物流资源要素加速向南宁集聚，以交通先行推动首府物流高质量发展。
南宁市不断强化服务物流枢纽项目建设运营的各项措施，以中新南宁国际物流园、南宁市国际铁路港为代表的物流枢纽项目加快建设。今年一季度，中新南宁国际物流园已运营项目完成货物吞吐量约20万吨，物流园周边道路陆续建成，水、电等基础配套设施逐步完善，朝着打造面向RCEP及“一带一路”沿线国家高水平开放示范平台和重要物流中心的目标迈进；南宁国际铁路港农产品物流区仓储加工区正式交付，电商物流区也开工建设，电商物流区完工后将建成广西面向东盟最大物流分拨中心。南宁国际铁路港充分依托公铁、空铁联运优势，推动电子商务与多式联运无缝对接，打造广西首个以多式联运为核心、重点面向东盟的电商快递配送中心和跨境电商物流中心，不断提升南宁国际铁路港在西部陆海新通道中的枢纽作用。
在《南宁市大力推进多式联运发展的若干政策》的支持下，南宁市持续加快提升物流枢纽组织效力和服务水平。“南宁—钦州—唐山”公铁海多式联运班列和六景港—粤港澳大湾区水铁联运航线运行规模不断扩大，今年一季度，“南宁—钦州—唐山”公铁海多式联运班列累计发送TEU，已完成年度计划的18.1%；六景港—粤港澳大湾区水铁联运航线累计发送TEU，已完成年度计划的4.1%。还将推动南宁—广州货运班列开行，计划年发送量达到TEU以上，目前南宁—广州货运班列正在组货，预计二季度开行首列。4月2日，中老铁路国际货运班列开行，为广西增进与老挝的双边经贸往来、扩大与RCEP国家跨境物流合作开辟了新的便捷运输通道，物流集聚效应不断提升。
聚力融合构建现代物流体系
南宁市将以创建国家级物流枢纽为核心，加快公、铁、水、空物流大通道建设。推进南宁至崇左城际铁路、贵南高铁、南玉城际铁路通道项目建设。持续加大上林经横州至宾阳高速、南宁至横州高速、南宁至百色高速改扩建等项目的投资力度，力争新开工南宁至上林、上林至宜州、南宁至大新高速公路建设，吴隆高速延长线等项目实现实质性开工。加快推进西津水利枢纽二线船闸建设，配合自治区开展西部陆海新通道（平陆）运河项目前期工作。加快GTC建设，推动机场改扩建工程全面开工，通过全面提升对外交通能力，不断发挥南宁区位条件优势与公铁水空资源优势，加快打造畅联国家物流大通道与“一带一路”的多方向对外开放大通道。
在物流市场主体培育壮大方面，落实多式联运补贴标准，提升多式联运补贴效率，初步实现多式联运规模化发展，争取年多式联运企业营收实现翻一番目标。谋划和储备一批重大物流项目，加快推进南宁市物流枢纽节点建设，强化节点间无缝化衔接，形成层次分明、功能完备的物流体系。以中新南宁国际物流园、南宁国际铁路港、南宁农产品交流中心以及临空经济示范区等园区为载体，引进一批国内外品牌物流企业入驻，参与物流园区建设和运营，同时加大本土物流龙头企业培育力度，发挥龙头带动作用。加快完成南宁市物流公共信息服务平台建设工作方案，启动平台建设前期工作，建立枢纽区位优势，引领要素和产业集聚，提升物流园区服务水平，打造信息服务、金融供应链、通关便利等服务平台，健全物流服务功能，增强辐射能力。
还将加快“交通+物流”融合发展，以南宁国家物流枢纽建设为抓手，积极发展高铁物流、航空物流等现代物流，大力发展跨境运输和多式联运。推动《南宁市多式联运发展支持政策》落地实施，推动中国—东盟公铁联运物流工程建设，稳定开行中越跨境铁路货运班列，常态化开行南宁—北部湾港—渤海湾唐山港公铁海联运、西江内河水铁联运等多式联运线路，力争开通南宁—广州班列，进一步推动海铁联运。此外，推动南宁机场枢纽、南宁国际铁路港与南宁港无缝中转，提高运输效率，降低物流成本。
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