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记者韩梅自动化桥吊起起落落,智能水平运输机器人往来穿梭……初夏时节,渤海湾畔,位于天津港北疆港区的全球首个“智慧零碳”码头车来船往,一片繁忙。从码头外运来的集装箱被稳稳吊装到自动化堆场,再由智能水平运输机器人转运到码头边、装上集装箱船舶,整套货物装卸过程如行云流水。记者登上七彩廊道俯瞰,这里百分之百绿电供应,北斗卫星导航系统正为无人电动集装箱卡车“指路”,12台远控岸桥、42台自动化场桥、92台智能水平运输机器人在有序运行,壮观场面令人仿佛进入科幻世界——安全又高效的中国式现代化港口场景令人眼前一亮。远处,天津港主航道两艘超大型集装箱货轮相向而行,一艘满载货物即将开启欧洲之旅,另一艘马上靠泊天津港集装箱码头群。“驶往欧洲的航线是上个月开通的京津冀通往欧洲大陆的新航线,目前有12条超大型集装箱货轮往来于这条航线上;另一条航线船舶上装运着石家庄到天津海铁联运一单制服务集装箱,一单制的好处是铁路、港口、船公司全程‘一单到底’‘一箱到底’,让客户省心省力省时。”说起“智慧零碳”码头,天津港第二集装箱码头公司副总经理高延辉滔滔不绝。近日,“智慧零碳”码头吞吐量超万集装箱,打破航运企业欧洲航线全球世界纪录,其中超五成货物来自京津冀区域。这里已成为人们争相前来的网红打卡地。“年刚参加工作那会儿,码头调度指挥全靠喊。”全球首个“智慧零碳”码头操作部经理冯淼回忆。年1月,习近平总书记在天津港考察时强调:“要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口,更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’。”“当时我就在现场。总书记的殷殷嘱托,激发了我不断战胜困难、创新突破的勇气。”冯淼说。自年12月打下第一根桩以来,不到两年时间,一座拥有3个20万吨级集装箱泊位、码头岸线总长米、设计年吞吐量万集装箱的“智慧零碳”码头建成投用,并实现了多个全球首创:实现自主研发、基于AI的智能水平运输管理系统;实现车路协同超L4级无人驾驶在港口规模化商用落地;实现“5G+北斗”融合创新的全天候、全工况、全场景泛在智能;实现绿电自发自用、自给自足,码头运营全过程零碳排放……全球首个“智慧零碳”码头已常态化、规模化商用稳定运行一年多,单桥作业效率提升40%以上,外场使用集装箱卡车平均滞场时间压缩至8.6分钟,设备平均综合单耗下降30%以上,居于全球行业领先水平。近年来,天津港不断强化服务首都、服务津冀、服务辐射腹地功能。开通运行天津港至北京平谷班列,投产京津物流园,实现高端仓储物流“扩容提升”;建成天津港集团雄安新区服务中心,开通港口“绿色通道”和天津港至河北邢台、高邑等地的海铁联运班列;与环渤海12家港口共同发布联合服务倡议,做强环渤海“天天班”“两点一航”服务,强化了京津冀、环渤海地区经贸联系互动和生产要素流通,环渤海内支线运量年均增长50%以上;“一单制”服务已由京津冀拓展至全国,吸引了京东等多家跨境电商落户等。“作为京津冀的海上门户,天津港将依托全球首个‘智慧零碳’码头,不断提升智能和绿色发展水平,加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口,为京津冀成为中国式现代化建设的先行区、示范区贡献港口力量。”天津港(集团)有限公司党委书记、董事长褚斌说。