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从铁路部门获悉，“轨道上的京津冀”作为国家重点发展领域，京津冀三地逐步拓展铁路网，三地互联互通也将越来越便捷，同时三地与其他城市的互联互通也将比此前提升。
天津北方网讯：从铁路部门获悉，“轨道上的京津冀”作为国家重点发展领域，京津冀三地逐步拓展铁路网，三地互联互通也将越来越便捷，同时三地与其他城市的互联互通也将比此前提升。
其中，北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北京城市副中心核心区，西起北运河东岸，东至东六环外路县故城遗址区，北起京哈铁路南侧路，南至杨坨中路、杨坨一街，实施范围约59公顷，地下建筑面积万平方米，建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁平谷线和M线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市*配套等6部分。项目于年11月30日开工，预计年12月底完工。
打造“轨道上的京津冀”客运枢纽
副中心枢纽集成2条城际铁路、3条地铁线路、15条公交，可实现1小时京津冀都市圈交通，15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场，30分钟到达核心区的交通高效衔接。
完善首都客运枢纽格局
副中心站枢纽是北京东部地区的大型综合交通枢纽，通过构建以轨道交通为骨干的公共交通体系，提升城市副中心对京津冀地区特别是北京东部区域的交通辐射能力，进一步发挥城市副中心的交通枢纽门户作用，完善北京市客运枢纽格局。
形成“站城融合”的城市综合体
副中心枢纽基于“站城融合”的理念，地下综合交通枢纽建筑规模万平方米，地上商业、办公、酒店等综合建筑规模万平方米，实现交通功能与城市综合服务功能的高效融合，将成为副中心未来的交通中心、首都北京新门户、副中心的活力核心。（津云新闻编辑刘颖）
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